A. 고속 회전 바스켓 몸체와 이송 저속 스쿠류 몸체가 각 분리가 가능하다.
이송 스쿠류 연속 원심분리기는 연속 적으로 모액, 세척, 탈수, 및 이송 스쿠류에 의한 스랏치 배출 기능이
동시에 자동으로 운용되며 부직포 및 금망외 탈수 및 분리에 가능한 모든것을 고속 회전 바스켓에 부탁하여
연속으로 기계운용이 가능 하도록 고안 되었습니다.
B. 고속 회전 바스켓 하우징과 이송 스쿠류 하우징을 가각 별개로 부착되어 각 정역 방향으로 고속 저속 회전이
가능 하도록 고안 되었으며 모액, 세척, 이송 관로가 로타리 쪼인트 스쿠류 몸체 샤프트를 관통하여 스쿠류에
부착되어 같이 회전하는 방식으로 고안 되었습니다.
회전 바스켓은 유공 무공 기능이 가능하며 바스켓 엠방에 적정 양에 오버불록홀 (구멍)을 주어 탈수 및 원심
과정에서 남은 모액과 세척수는 오버불록홀(구멍) 주어 적정양이 오버되면 자동 배출 되도도록 고안되었으며
적정양에 기계 기울기를 주어 배출이 용이 하도록 고안 되었습니다.
외동 부분
A. 모액 세척 스라치 배출시 서로 다른 물질이 뒤 섞이지 않도록 칸막이가 설치되어 있습니다.
붐대 이용 개폐 장치
A. 고속회전 바스켓에 부직포 금망외 기타 모든 회전 바스켓에 대하여 교체시기 내지 회손 되었을지 기계 약 중간
지점에 미닫이식 붐대와 실린더를 이용하여 스쿠류에 몸체를 개패하기 편리하게 고안 되었으며 붐대외 정밀
가공을 요하여 스쿠류 몸체가 원상 복귀시 제자리에 부착 될수 잇게 고안 됨과 동시에 외통 후렌치
핀홀과 스쿠류 몸체 하우징 바디 핀을 이용하여 한치에 오차없이 원상복귀 되도록
고안되엇으며 전체 기계의 길이 및 스크류의 몸체 무게를 고려하여 스쿠류의 몸체가 터닝 될수있도록 고안되었습니다.
B. 기계 베이스와 몸체는 전체 하중을 고려하여 방진 스프링을 사용하여 기계 진도에 흡수력을 배가 시켰으며
오일 펌프를 사용하여 베아링 윤활 및 실린더 작동을 할수 있도록 했고 기타 그밖에 안전 장치를 부착 하였습니다.
이송 스쿠류 하우징
이송 스쿠류는 스쿠류 하우징내 적정양에 기어 배열을 하여 스쿠류 샤프트와 연결 모토기동에 힘과 저속 회전시
일정한 속도로 회전 할수 있게 고안되었습니다.
부직포 사용 원심분리기
A. 현재 시중에 사용중인 원심분리기는 첫째 모액과 세척, 탈수 및 스라치배출이 동시에 이루어 질수 없으며
모액타입 세척타입 탈수타입 및 모든 것이 분리 운용 됩니다.
B. 탈수가 된 입자나 제품은 원심분리기 밖으로 배출시에는 하부 배출식이나 상부 운반포 및 바스켓 앞쪽
회전 칼날을 이용하여 탈수된입자가 배출 됩니다.
델칸타
이기종에 원심분리기는 회전 바스켓이 무공 병모양의 형태로 이루어졌으며 바스켓 회전체의 강, 약 회전을
이용하여 분리하는 기종입니다. (연속 운용 가능함)
콘타 박스형
이기종은 바스켓이 나팔 형태로 이루어 졌으며 주로 회전 바스켓에 스텐레이스 금망 형태를 이용하여 사용하며
부직포 및 타용도 사용이 불가능 합니다.
